ಹಿನೋ W04d 29300-0e150/29300-0e120 ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೇವನೆಯ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ವಾತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.ಇದು ನಿರ್ವಾತ ಪವರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ನಿರ್ವಾತ ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸೇವನೆಯ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಾತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ನಿರ್ವಾತ ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ವಾಹನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ವಾಹನಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಕಾರು ಚಲಾಯಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಾತದ ಸಾಕಷ್ಟು ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ.

ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪವರ್ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಒತ್ತಡವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಬೂಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಅದನ್ನು ಮಾನವ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಇನ್ನೂ ನಡೆಸಬಹುದು.ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಸರ್ವೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸರಣ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಚಾಲಕನ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರತಿರೋಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವಾಗ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಚಾಲಕನು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಲಘುವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಒಮ್ಮೆ ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಅದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಹಾಯದ ಮೊತ್ತ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವಾಗ ಅದು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.